- ШИНЫ
- ДИСКИ
- КОМПЛЕКТЫ ШИН
- АККУМУЛЯТОРЫ
- ЛЕБЕДКИ
- ПРИВОДА INTERPARTS
-
POLARIS
- 330 MAGNUM (2003-2005)
- 330,500 ATP (2004)
- 500 SPORTSMAN STD/HD/TRACTOR (2011-2014)
- 570 SPORTSMAN EFI/EPS/HD/TOURING/INTL (2014)
- HAWKEY 300 (2006-2007)
- RANGER 400,500 (2010-2013)
- RANGER 500,600,700,800 6x6 (2009-2012)
- RANGER 500,800, CREW (2010-2013)
- RANGER 900 XP (2013-2014)
- RANGER RZR 570 (2014)
- RANGER RZR 800 "S", RZR 800 "4" (2009-2014)
- RANGER RZR 800 (2008-2012)
- RANGER RZR 900 ALL (2011-2014)
- RANGER RZR XP 1000 (2014)
- SCRAMBLER 500 (2004-2009)
- SPORTSMAN / HO/ 6x6 500, 800 (2007-2010)
- SPORTSMAN / X2 450-800 (2007-2010)
- SPORTSMAN 300, 400 (2008-2010)
- SPORTSMAN 335-500 (1999-2002)
- SPORTSMAN 400, 500, 600, 700, 800 (2003-2005)
- SPORTSMAN 400, 500, 600, 700, 800 (2005-2006)
- SPORTSMAN 400,800 STD/HO/SE/EFI (2013-2014)
- SPORTSMAN 400-800 (2011-2012)
- SPORTSMAN 450-800 (2006)
- SPORTSMAN 550, 850 XP/TOURING (2011-2014)
- SPORTSMAN ACE (2014)
- SPORTSMAN X2,TOURING 500,700,800 (2008-2010)
- SPORTSMAN XP 550, 850 EPS (2009)
- SPORTSMAN, SPORTSMAN X2 450-800 (2007)
- SUZUKI
- YAMAHA
-
POLARIS
- ЗАЩИТНЫЕ КОМПЛЕКТЫ
- ОТВАЛ ДЛЯ СНЕГА
- ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
- ШИНЫ И ДИСКИ Б/У
- КОФРЫ
- ЗАПЧАСТИ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ
- ПОДОГРЕВ РУЧЕК
- КАНИСТРЫ
- СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ
- РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК
- АККУМУЛЯТОРЫ
- КЕНГУРИНЫ
- ЭКИПИРОВКА
- ПРОСТАВКИ КОЛЕСНЫЕ
CFORCE 600 S ADVANCED
Новинка 2023 года — CFORCE 600 S Advanced EPS! Этот квадроцикл изначально был создан для бескомпромиссного бездорожья и агрессивной езды, и был сразу окрещён «мечтой эгоиста»! В 2023 году в исполнении Advanced эта техника уверенно становится в один ряд с японскими производителями по техническим характеристикам и уходит далеко вперед в плане технологий и примененных современных решений.
CFORCE 600 S Advanced построен на той же платформе, что и ставший очень популярным после своего старта продаж CFMOTO CFORCE 600 Advanced EPS, но отличительной особенностью нового квадроцикла является короткая база и меньший вес. Он короче своего двухместного предшественника на 200 миллиметров и легче его на 20 килограмм. Его вес остался такой же, как и у предыдущей версии CFORCE 600 S EPS, а вот мощность увеличилась.
На новом CFMOTO CFORCE 600 S Advanced EPS стоит одноцилиндровый двигатель объемом 580 см3, мощностью 45 л. с. и крутящим моментом 51 Нм. Электронный курок газа позволяет лучше контролировать систему впрыска топлива, повышая динамические характеристики, управляемость и комфорт при управлении новым CFORCE 600 S Advanced EPS.
Также новая система управления двигателя позволила реализовать выбор между режимами работы двигателя. NORMAL – для увеличения динамики, WORK — для повышения удобства и безопасности при утилитарном примени квадроцикла.
CFORCE 600 S Advanced оборудован системой EPS (электроусилитель рулевого управления) с прогрессивной характеристикой демпфирования. Это значит, что вне зависимости от того, по какому типу покрытия вы едете и на какой скорости это происходит, вы всегда будете полностью контролировать свой квадроцикл. EPS также отлично гасит удары в руль и значительно уменьшает нагрузку на руки водителя. Всё это позволяет комфортно и безопасно управлять новым CFORCE 600 S Advanced.
CFORCE 600 S Advanced EPS — не просто квадроцикл, а источник ярких эмоций и безграничной уверенности на любом бездорожье, превосходящий все ожидания и окружающую технику!
На CFORCE 600 S Advanced EPS допускается выезд на дороги общего пользования.
Дополнительные преимущества:
- Обновленный двигатель объемом 580 см3, мощностью 45 л. с
- Новый вид оптики: отдельные ходовые огни заменены ближним светом
- Яркий и стильный дизайн, унаследованный от прежней версии
- Новая система управления двигателем
- Электроусилитель рулевого управления EPS
- Канадский вариатор CVTech
- Короткая база
- Легкий вес
- Новая многофункциональная приборная LСD-панель
- Лебедка с тяговым усилием 1361 кгс (3000 LBS)
- Электронный курок газа делает управление подачей топлива более точным
- Изменена форма рамы для снижения вибраций
- Новые рукоятки для повышения комфорта управления мотовездеходом
- Надежная и эффективная 4-суппортная тормозная система
- Передняя и задняя багажные площадки имеют облицовки из высокопрочного пластика
Двигатель | |
Коробка передач | Вариатор с понижающей передачей. Режимы работы 2WD/4WD/4WD с блокировкой дифференциала |
Мощность | 33 кВт (45 л.с.) при 6500 об/мин |
Объем | 580 см3 |
Охлаждение | Жидкостное |
Тип | Одноцилиндровый, четырехтактный, 4-клапанный, с одним распределительным валом верхнего расположения (SOHC) |
Топливный бак | 18 л. |
Подвеска | |
Базовая комплектация | Усилитель рулевого управления (EPS), вариатор CVTech (Канада), электронный курок газа, зеркала заднего вида, полностью светодиодная оптика, многофункциональная приборная LСD-панель с новым интерфейсом, лебедка 1361 кгс (3000 lbs), защита рук, алюминиевые упоры для ног водителя, передние и задние грузовые площадки, крашеный стальной бампер, 26″ резина ANCLA с развитым грунтозацепом, 12″ алюминиевые диски, аккумулятор повышенной емкости (30Ач), электрическая розетка 12V и розетка USB, фаркоп |
Габариты | 2035/1180/1220 мм |
Дорожный просвет | 270 мм. |
Задние шины | 26*11-12 |
Задний тормоз | Двухдисковый, колесный |
Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных Н-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости |
Колесная база | 1280 мм. |
Передние шины | 26*9-12 |
Передний тормоз | Двухдисковый, колесный |
Сухой вес | 366 кг |
Ход задней подвески | 210 мм |
Ход передней подвески | 160 мм, Независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах с гидравлическими амортизаторами |
Цвета | оранжевый, серый металлик, синий, черный, камуфляж |
Написать отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке: